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财联社12月27日讯（记者 胡皓琼）马士基通知重返红海之后，法国达飞也通知筹划逐渐增多通过苏伊士运河过境船只数目。不外面前仍有船舶在地中海二次转向，终末锚泊在了地中海海域。有业内东说念主士称，在途时辰被拉长，后续供应链或受连带影响，运价短期难下调。

当地时辰26日，法国达飞在官网通知，当今正在制定筹划，逐渐增多通过苏伊士运河的船只数目，但会不断监测情况，随时准备把柄需要实时重新评估和调换该筹划。达飞还同期更新28艘绕航船舶信息。

与此同期，地中海航运（MSC）发表声明称，其旗下一艘集装箱船在周二下昼穿越红海时遭到迫切，该船正从沙特阿拉伯阿卜杜拉国王港驶往巴基斯坦卡拉奇。当今MSC称，通盘船员安全，无东说念主员伤一火论述，正对该船进行全面评估。

或受此影响，集运指数（欧线）期货握续高潮。鸿沟本日收盘，近月合约EC2404涨停，涨幅20%，EC2406涨18.1%；远月合约EC2410、EC2412分辨涨7.02%、6.97%。不外，远洋班轮公司中远海控（601919.SH）鸿沟本日收盘股价下降0.31%，东方国番邦际（00316.HK）跌3.01%。

本体上，班轮公司似乎也在“是否绕航”问题上反复参谋。现已少见十艘集装箱船折返红海看法，亦有船舶在地中海海域采用折返红海看法后再度掉头。

财联社记者在中远海科（002401.SZ）“船视宝”上看到，神秘顾客访问“GUNVOR MAERSK”轮于12月19日历程苏伊士运河行驶至红海海域后转向地中海看法，12月25日在地中海海域处180度转向复返苏伊士运河，尚未置身苏伊士运河“大门”，再度转向驶往地中海看法，现锚泊在马耳他。

“GUNVOR MAERSK”行驶轨迹（开首：船视宝）

该汽船期证实，其11月底从好意思东登程，原筹划通过苏伊士运河前去远东。当今其在地中海隔邻停留时辰已达18天（12月9日通过直布罗陀海峡于今，半途无挂靠港）。“举棋不定”的并不啻这一艘船，除此以外，还有船舶以“慢行”的形势不雅望。

露出这类情况，包括绕航，齐会使船期受到影响，前述业内东说念主士对财联社记者示意，还可能会导致后续供应链也连带受到影响。

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不外，现已临比年前出货潮，疏导仍有不少船舶绕航，前述业内东说念主士判断，短期运价仍保管此前判断，即1月加价不会在短期内回落，若红海事件近期处罚，预测至农历新年后运价可能有所回调。

船视宝数据证实，当今欧地集装箱航路有45艘船、好意思东集装箱航路有18艘正在绕航好望角神秘顾客访问，有24艘船（撤除“GUNVOR MAERSK”轮，含好意思东、欧地线）折返（原筹划绕航好望角但莫得绕）。